南港岛綫西段改用绿色运输系统 料可服务该区13万居民 2024-12-05 娱乐 514℃ 0 【on.cc东网专讯】政府早前发表《香港主要运输基建发展蓝图》，提及南港岛綫西段，由于沿线地势起伏，放弃採用重铁。当局最新文件指，经探讨后确认採用智慧绿色集体运输系统推展南港岛綫（西段），主要高架桥行走，惟玛丽医院至香港大学一段需以隧道方式行走。当局目标于2025年内开展详细规划及设计，2027年开展前期建造工程。运输及物流局向立法会铁路事宜小组委员会交代铁路项目的最新进展。文件显示，鉴于南港岛綫西段沿綫地势起伏，受重型铁路的爬升能力所限，部分路段须深入地底，其运输及成本效益皆不理想，而经探讨市场上不同非重型铁路运输系统的载客量、爬升、能力、走线灵活度、基础建设及营运设备的要求等技术範畴，当局确认採用智慧绿色集体运输系统推展南港岛綫西段，替代原有重型铁路方案，在技术上为可行方案。文件显示，拟建的智慧绿色集体运输系统为中运量系统，主要在专属高架桥上行走，与路面交通完全分隔，不受现有路面交通影响。乘客可分别于黄竹坑及香港大学转乘南港岛綫和港岛綫前往其他地区。拟议的南港岛綫西段将与南港岛綫东段和港岛綫形成一个环状网络。而由玛丽医院至香港大学的一段路线，由于地势陡峭，初步建议部分走线採用隧道设计，当局会继续评估项目的财务安排，包括进一步优化走线以及提高成本效益，以期明年内开展详细规划及设计，目标争取于2027年开展前期建造工程，以配合华富邨重建计划下新增人口迁入的时间表。文件又显示，拟议的南港岛线西段的初步走线全长约7.5公里，为香港岛的西部及南部地区提供便捷的接驳交通服务，便利市民前往港铁南港岛綫黄竹坑站和港岛綫香港大学站，途经香港仔、华富、数码港及薄扶林一带，服务该区约13万的居住人口及约5万的就业职位。当南港岛綫西段通车后，预计由黄竹坑到香港大学的车程时间约为20分钟。议员张欣宇表示，政府花了相当多的时间研究如何兴建，应该有足够信心克服技术困难，如无大问题，相信于2027年开始前期建造工程后，5年左右可以完工。而南区区议员赖家智则表示，明白当局的难处在于成本及无法使用重铁营运，但考虑到华富邨重置居民等区内人口的出行需要，期望当局考虑局部开通运作，毋须等到沿线所有车站完成工程及设施。【更多即时新闻详情请上东网新闻】其他人也在看 上一篇 新一代「人间CELINE」由TWS担任！刚成军就夺MAMA大奖成为现象级男团、曾到香港拍摄MV 下一篇 异空感应／黑色月光／爱．回家之开心速递／使徒行者3︳每日剧情(12月2日） 相关推荐 一线调查 | 极越CEO夏一平被围堵！有员工称“没给任何缓冲余地”！消息人士：账面存在巨额“窟窿” 一线城市豪宅税废除首周楼市观察：二手房交易量显著攀升，豪宅市场温和调整 明年如何拉动购房需求，这一点还会大发力 王楚钦接乒超联赛：会全力以赴为自己2024最后一个比赛取得好成绩 2025年租房投影仪怎么选 当贝Smart1最适合年轻人用必备好物 欧冠积分榜：巴萨升二上岸阿森纳升三 皇马第20曼城第22_摩纳哥_种子_国米
【on.cc东网专讯】政府早前发表《香港主要运输基建发展蓝图》，提及南港岛綫西段，由于沿线地势起伏，放弃採用重铁。当局最新文件指，经探讨后确认採用智慧绿色集体运输系统推展南港岛綫（西段），主要高架桥行走，惟玛丽医院至香港大学一段需以隧道方式行走。当局目标于2025年内开展详细规划及设计，2027年开展前期建造工程。运输及物流局向立法会铁路事宜小组委员会交代铁路项目的最新进展。文件显示，鉴于南港岛綫西段沿綫地势起伏，受重型铁路的爬升能力所限，部分路段须深入地底，其运输及成本效益皆不理想，而经探讨市场上不同非重型铁路运输系统的载客量、爬升、能力、走线灵活度、基础建设及营运设备的要求等技术範畴，当局确认採用智慧绿色集体运输系统推展南港岛綫西段，替代原有重型铁路方案，在技术上为可行方案。文件显示，拟建的智慧绿色集体运输系统为中运量系统，主要在专属高架桥上行走，与路面交通完全分隔，不受现有路面交通影响。乘客可分别于黄竹坑及香港大学转乘南港岛綫和港岛綫前往其他地区。拟议的南港岛綫西段将与南港岛綫东段和港岛綫形成一个环状网络。而由玛丽医院至香港大学的一段路线，由于地势陡峭，初步建议部分走线採用隧道设计，当局会继续评估项目的财务安排，包括进一步优化走线以及提高成本效益，以期明年内开展详细规划及设计，目标争取于2027年开展前期建造工程，以配合华富邨重建计划下新增人口迁入的时间表。文件又显示，拟议的南港岛线西段的初步走线全长约7.5公里，为香港岛的西部及南部地区提供便捷的接驳交通服务，便利市民前往港铁南港岛綫黄竹坑站和港岛綫香港大学站，途经香港仔、华富、数码港及薄扶林一带，服务该区约13万的居住人口及约5万的就业职位。当南港岛綫西段通车后，预计由黄竹坑到香港大学的车程时间约为20分钟。议员张欣宇表示，政府花了相当多的时间研究如何兴建，应该有足够信心克服技术困难，如无大问题，相信于2027年开始前期建造工程后，5年左右可以完工。而南区区议员赖家智则表示，明白当局的难处在于成本及无法使用重铁营运，但考虑到华富邨重置居民等区内人口的出行需要，期望当局考虑局部开通运作，毋须等到沿线所有车站完成工程及设施。【更多即时新闻详情请上东网新闻】其他人也在看
